BLUEJOHN旅行誌
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更新日期:2014/4/27 上午 11:38:06
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更新日期:2014/4/27 上午 11:38:06

《廈門‧鼓浪嶼2-2》

 

 

福建路/復興路散策

離開教堂來到復興路高處的「毓園」,這是女婦產科醫師「林雅稚」的紀念園區。1901年出生的林醫師,在當時的年代要受正統醫學教育成為醫生已以不簡單,更何況是一位女性。在執業的60年生涯中,林醫生接生了5萬名嬰兒,也鑽研不少醫療技術。在這座紀念園中,有一尊雙手捧著小嬰兒的雕塑,這應該就是林醫師的最佳寫照。

漫步在復興路上時,一股莫名其妙的慢活悠閒隨之而來,相較於領事館建築群的人山人海,這裡人潮也少很多。路旁的建築以洋樓為主,可以看到各種不同的建築風格。這些建築目前也都是許多民宿、餐廳的營業場所,可以的話就慢慢走、細細瞧,不要趕路哦!

復興路是條由海濱往山坡的小路,從「毓園」走下來是一路輕鬆,抵達海濱後右轉往漳州路會來到「皓月園」。其實從這裡往右望,可以看見一尊鄭成功的雕像(皓月雄風),就是皓月園了。

從復興路再回到鹿礁路(兩條路呈Y字型交叉),在這裡發現一間保生大帝廟「興賢宮」。這座外觀新穎的小廟,其實已經很有歷史了。建於明朝末年,最早祀奉協天大帝,清乾隆年間由黃肥懷等人出資重修,並從浙江溫州迎回保生大帝,之後興賢宮在鼓浪嶼成為香火鼎盛的寺廟。

大概是年代久遠之故,1915年廈門當地發起重修「興賢宮」,這次重修由林爾嘉號召了賢達人士及地方商號共興盛舉,此後,更讓興賢宮聲名大噪,甚至分香到台灣、東南亞一帶,這裡算是保生大帝的「祖廟」。每年農曆三月十五保生大帝聖誕時,更有盛大的廟會進行。

在中國文化大革命之際,興賢宮遭到徹底毀壞,直到2006年遷移至現址再度重現,目前廟匾還是台灣台北的大龍峒保安宮所贈。

在興賢宮旁大戶豪宅就是「林氏府」,也是1915年發起重修當年商人林爾嘉(林維源之子,因甲午戰爭台灣改由日本統治而避居廈門,父子並修建菽庄花園)的故居,也是台灣新北市板橋區「林家花園」家族林國華(本記)的後代。

其實目前「興賢宮」與一旁的「林氏府」同屬林氏家族所有。因林氏府產權過於複雜,在家族人員的同意下,將其產權轉賣給新經營團隊,並由新團隊畫出一塊地來建廟。目前,「林氏府」已成為鼓浪嶼島上的高檔飯店。

 

來去台灣新北板橋/林家花園

 

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更新日期:2014/4/27 上午 11:36:58

《廈門‧鼓浪嶼2-1》

三丘田碼頭

鼓浪嶼在1842年鴉片戰爭南京條約後,為清廷開放五口通商之一(廣州、福州、廈門、寧波及上海)。1843年英國在此設立第一座領事館,此後這裡一度成為13國(英國、美國、法國、西班牙、挪威、奧地利、德國、荷蘭、日本、比利時、丹麥、葡萄牙、瑞典)領事館的聚集地,也造就鼓浪嶼特殊的異國風情。

1920年代,大量福建海歸華僑,看上這裡的異國風情,在此興建洋房別墅,讓鼓浪嶼成為富豪的專屬島嶼。還有一項驚人的統計數字,這座小島擁有超過350部鋼琴,鋼琴的密度居中國之冠,也因此又有「鋼琴之島」的美名,目前島上還有「風琴博物館」。

從廈門搭乘渡輪到鼓浪嶼三丘田碼頭,航程只要5分鐘,就像台灣高雄的旗津渡輪一樣便利,只不過鼓浪嶼渡輪只能搭載人員,無法搭載機車或自行車。

廈鼓輪渡單趟票價為8元人民幣,渡輪甲板有兩層,想要搭上層甲板,登船後還要加收1元人民幣。不過5分鐘的航程,是否要在上層看風景,就由大家自行考量了。

假日的這天渡輪碼頭擠滿了人潮,不論進出兩個方向都是滿滿的人,只見出入口一開放,一擁而上的人潮,完全不顧排隊的順序。抵達鼓浪嶼三丘田碼頭後,一路沿著延平路海濱步道前行到「輪渡碼頭」,這裡是返程的集合地點。

領事館建築群

鼓浪嶼散步的開始,從輪渡碼頭旁的石梯開始,這裡是鹿礁路。

從石梯上來先看到的是「英國領事館」,拐個彎的左側則是領事公館,目前為卡斯特賓館。目前所見之英國領事館及領事公館,都是1990年代後所重新修建,除紅磚外牆還保有一些洋樓的風味外,似乎感覺不到領事館的官方氛圍。

為何這樣說呢?其實在台灣設有三座英國領事館,其中在台南市安平區的西門國小,是原安平領事館舊址,原建築已經改建,目前被保留下來的兩處,分別是淡水紅毛城與高雄西子灣,兩者建築都採紅磚來修築,是利用在地的建材,雖然如此還是有著官方的霸氣風格。

鼓浪嶼英國領事館重修後的風格,感覺與原建築還算雷同,只不過濃濃的商業氣氛,反倒有股隔閡的感覺。

往前走會遇到「德國領事館」,這裡是鼓浪嶼著名的「娜雅」咖啡及青年旅館。接著會遇到「日本領事館」,不過這座屬於廈門大學財產的建築,看起來反而是殘破不堪,也保留有更多的舊歷史的風貌,像是清水紅磚牆面,半圓拱窗與長廊走道,與台灣所見很雷同。這裡因為沒有商業氣息的注入,就保有濃濃的古蹟氣氛。

轉個彎後來到一處寬闊的廣場,這裡有兩座宗教建築,一座是「協和禮拜堂」,另一座則是「天主堂」。

「協和禮拜堂」(Union Church)建於西元1863年,為島上第一座教堂。羅馬式的建築風格,從門面的粗壯圓柱,就能感受出來,甚至有羅馬「萬神殿」縮小版的似成相識的感覺。

這座建築也是在2010年才重修,門前牆壁上立有「十誡」與「愛的箴言」,相傳這裡也是文學家林語堂結婚的禮堂。

「天主堂」在西班牙領事館西隅,為哥德式尖塔建築,從廣場看到的是天主堂的背面,可以先繞到側邊觀賞彩繪玻璃的美麗圖案,再來到正面觀賞天主堂尖塔。其實天主堂白色的建築,搭配著紅瓦屋頂,整個畫面就是一幅美感,不管從哪個角度拍攝都很棒。

這兩座建築如今已成為大陸人拍婚紗的聖地,往往同一個牆面可能有好幾組人馬在此拍攝,想要找個乾淨的畫面都很難。

其實在鹿礁路沿路盡是家庭旅館(民宿)、文創小店與輕食餐廳,要是有著半天的時光,可以一條一條巷子慢慢走、慢慢逛,太趕的行程是感受不到這裡的悠閒的。

更多全球英國領事館

台灣‧新北淡水紅毛城http://mypaper.pchome.com.tw/bluejohn/post/1313362110

來去羅馬萬神殿http://mypaper.pchome.com.tw/bluejohn/post/1326264670

==待續==

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更新日期:2014/1/7 下午 08:57:51

台北新亮點~松山煙草工場(台北文創園區)

 

「松山煙草工場」建於西元1937年,1940年完工,隸屬於日治時期「台灣總督府專賣局」,當年煙草為國家專賣,除就近供應台灣本土需求外,有外銷大陸及東南亞地區。

工場的設計概念引用西方「工業村」的精神,就是「住工合一」,整個園區的建設包含:煙草工場、辦公室、原料倉庫、成品倉庫、修理工廠、鍋爐室、蓄水池,以及工場外圍的宿舍區、運動場等。為便利成品運銷,在工場北端還設有鐵路支線連接縱貫鐵路,可利用鐵路將成品運出。工場興建經費由日本議會通過,由國家編列預算支出,可見日本人對於煙草事業的重視,當然背後最大目的仍是想賺取龐大的外匯。

台灣光復後工場由臺灣省專賣局接收,先更名為「台灣省專賣局煙草有限公司松山煙草工廠」,再配合台灣菸酒公賣局成立改稱為「台灣省菸酒公賣局松山菸廠」,最高產量一年曾達200萬箱,產值超過211億,直到西元1998年7月松山菸廠正式走入歷史。

當年的「松山煙草工場」算是台北市空曠地區,現今則屬於台北市精華地區,位於國父紀念館正對面,範圍涵蓋現今的臺北市忠孝東路四段以北、台鐵台北機廠以南、光復南路以東,及忠孝東路4段553巷以西,也是市中心區少見的大面積土地。

目前這片土地除規劃為「松山文化創意園區」外,原周邊的運動場及宿舍區則改建為「台北大巨蛋」。

來到文創園區,入口處的水塘是煙草工場的蓄水池,也就是當年工場的後門。原本水塘有好幾處,像是目前「刑事警察局」的位置也是當年的水塘其一。

現在水塘的功能宛如一座生態水池,水裡頭充滿生機。從水面的倒影中還能瞧見周邊信義計畫區的大樓,當然著名的101大樓也在其中。

文創園區分為兩個部分,一是高聳新穎的大樓是「文創大樓」,另外則是保有古味的煙草工場,可說是新舊並陳、相輔相成。

「煙草工場」目前保留有辦公室、修理工廠、煙草工場、鍋爐房,以及1號製品倉庫與2-5號原料倉庫作為市定古蹟。目前除作為商場外,也提供展覽、表演的用途,像是煙草工場就是2層樓的鋼筋混凝土建築,利用室內走廊來連接及區隔作業區。

不過,最特別的地方推薦大家來工場的中央庭園,目前有點類似歐式庭園的感覺並非日治時代的產物,而是1958年改建的「晚香園」。擁有三層水盤的噴水池,四個角落分別設有水池,池內立有大嘴鳥、企鵝、海狗等動物雕塑為造景,再搭配草木扶疏的景色與古樸的建築物,有淡淡歐洲風情的感覺。

 

「文創大樓」是由日本建築師伊東豊雄所操刀設計,大樓內包含商場、旅館、展演廳及文創辦公室。從廣場來觀看大樓,外觀以格狀立面的造型,以不同的層次圓弧創造出不一樣的流線感。

伊東豊雄在台灣還有其他作品,像是高雄世運主場館、台大社科院大樓及台中國家歌劇院都是大師的海外作品。

目前「文創大樓」內的誠品商場已經開幕營業,裡頭有許多有趣的文創店家,當然不可或缺的美食攤位也不少,像是世界級的「吳寶春」麵包店就在此設店,小小的賣場總是排著長長人龍,想買得要有點耐心,其他有趣的店家就待大家自己來了。

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更新日期:2013/10/20 下午 08:36:31

宜蘭線驛站之旅~069冬山驛

 


多年不見的冬山驛,從原本沒沒無名的宜蘭線小站,蛻變成為有風格造型的觀光車站。

「冬山驛」設立於1919年3月,最早稱為「冬瓜山驛」,1920年更名為「冬山驛」。

配合台鐵冬山河橋改建,將原本地面段鐵路改為高架化,而冬山車站也隨之改建。新「冬山驛」與一般高架車站最特別之處,在於月台採用瓜棚造型的交叉鋼構外觀,襯上白色的棚蓋讓月台感覺特別質感。


 

目前車站售票房設立在鐵路高架橋下,而在高架前的舊車站已經拆除。記得這座沒有天橋或地下道的車站,要搭車前還得大大方方穿越過鐵軌才能搭上車。此外,車站設有販賣部,除了鐵道紀念品外,在店外還有一面「情鎖冬山」的鎖頭牆,除了將鎖頭鎖在牆上外,也可以買份「留言板」,將你的愛的宣言或是心願通通掛在牆上。



冬山鄉是「風箏」的故鄉,來到車站外就有一座巨型「風箏」裝置藝術,在車站內外還有許多風箏的意象的造景,就連月台候車座椅也是風箏造型。

其實,車站外最令人懷念的,就是站前沒有招牌的臭豆腐店,這趟旅程到此當然也不能錯過這味美食。不過很令人遺憾的,從今年起店家不賣臭豆腐了,僅剩下米粉羹可以品嚐,相對人潮也少了很多。



如果還有時間,其實可以到冬山老街及「冬山河森林公園」走走,要是不想步行,在站前也幾家自行車租車店,可以以車代步來逛逛。

沿著站前的中正路直走轉冬山路,這一路都是冬山老街,有多家歷史悠久的老店。來到省道台9線,這裡有座老橋「冬山橋」是1930年完工啟用,也是舊省道台9線的路徑。這座橋除了年代久遠外,外觀造型也相當典雅,橋頭及護欄都鋪上洗石子,下頭橋墩基座則是以石塊堆砌而成,雖然歷經多年的使用還是屹立不搖。



沿著鐵道高架橋下步道,可以通往「冬山河森林公園」,公園內處處是綠意感覺很舒服,雖然遊憩設施不多,不過漫步在其中,也非常有意境。

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更新日期:2013/10/20 下午 08:32:34

騎單車~台北‧新店溪右岸

 

這次來騎新店溪右岸自行車道,從公館寶藏巖(汀州路三段240巷)出發,先往上游來到景美溪口,再迴轉一路順行來到華江雁鴨自然公園,這是新店溪右岸很舒服的路程。

新店溪右岸自行車道橫跨台北市文山區、中正區及萬華區,全程有14K。從公館出發後,堤防旁的高架道路是水源快速道路,沿路的河灘高地屬於寬廣型,因此自行車道也特別寬廣,沿途也都設置有許多運動設施,像是籃球場、壘球場等。此外,在堤防牆上,有一段塗鴉彩繪,也為灰濛濛的堤防增添幾許色彩,可惜塗鴉路段很短,要是能整段都彩繪,應該會更美。

更多《寶藏巖歷史聚落》

 

來到右岸自行車道0 K起點,繼續往上游走不久,有座明亮的黃色小橋,這是跨越景美溪的車道,從這裡也進入景美溪自行車道的範疇。

迴轉之後一路順遊而行,經過寶藏巖後會先來到永福橋,這裡有著水藍色水管橋,以紅色弧形鋼骨造型串連起新店溪兩岸。自行車道來到這裡會有叉路,往上坡路段可以通往自來水園區,要繼續往古亭河濱公園,就走左轉騎平面路段。

更多《自來水園區》

 

來到古亭河濱公園又是一片平坦的大草坪,望過去就是舒坦的亮綠。這裡還有一段筆直的自行車道,就從大草坪旁穿過,騎乘在車道上好輕鬆的感受。

「古亭」這個地名是舊行政區名,在1990年台北市行政區整併後,就取消古亭區了。關於古亭地名的由來有兩說,其一是源自「鼓亭」,當時因為上游的原住民經常偷襲居民,為警示功用而設置鼓亭。另一種可信的說法則是先人在此建有「穀倉」,當時穀倉以竹編製成,外層塗有泥土石灰,稱為「古亭笨」。

在古亭河濱公園後會來到「中正橋」,這座在日治時代稱為「川端橋」,因當時這裡稱為「川端町」。在還沒有建橋的年代,這裡設有「渡船頭」可往來兩岸。

繼續往前騎乘,先經過中正河濱公園後,會來到「馬場町紀念公園」。這裡有簡單的公園設施,不過最特別的是公園中的一塚「土丘」。在當年二二八事件後的戒嚴時期,這裡是終結罪犯的刑場,而這座紀念土丘,也訴說當年的嚴肅的氣氛。目前這裡既沒有奔跑的馬匹,也沒有熱血志士的英魂,就只有輕鬆的河畔氣氛。

馬場町在日治時期在町內設有「練兵場」及「騎馬場」而得名,當時的練兵場位於現今的「青年公園」一帶,在二次大戰末期還作為機場使用,為與松山機場(北機場)區別而稱為南機場。

繼續往前騎乘會先經過「華中橋」,之後來到華中河濱公園及雙園河濱公園。這一段自行車道因為河灘地腹地不大,因此相對車道也較為狹窄。

雙園河濱公園,「雙園」這兩個字也是舊行政區名,在日治時代這裡設有東園町及西園町,兩町並稱為「雙園」。這裡也是新店溪與大漢溪的交會處,兩河交會所形成的沖積平原,則是著名的「華江雁鴨自然公園」,在秋冬候鳥南遷季節,有許多過境或過冬的雁鴨在此聚集。

在雁鴨公園附近,也來到新店溪右岸自行車道的終點,接續而來是淡水河右岸自行車道,就下次再來了。

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更新日期:2013/8/18 上午 07:46:26

盛夏避暑:北橫小烏來(2之2)



終於等到「天空步道」進場時間,依序排隊購票後(持台灣好行小烏來線一日券可享優惠票價$30),終於進到「天空步道」領域,其實這才驚覺原來一片圍起來的領域真的很小,難怪每個梯次僅開放225人進場。

下一段階梯步道後,左側就是著名地標「風動石」,這顆有超過50噸重,直徑約5公尺的大石頭,是矗立在斜坡上,僅以底部約0.5平方公尺(約70公分×70公分)的面積與地面接觸,彷彿只要輕輕一推或風輕輕一吹就會將大石頭移動,是難得一見的大自然景觀。早年是可以輕易下到河床與大石頭一起合影,後來才隔起圍籬。

可惜,在2013年7月13日蘇力颱風的一場風雨,破壞原本大自然的微妙平衡,讓石頭整個趴倒在地。想一睹風動石的精彩畫面,就留待照片回憶了。

 

 

 



繼續往前走就是駭人的「天空步道」,這條伸出懸崖外16米的步道,距溪谷高度有70公尺,步道由強化玻璃及鋼骨建造。緩步走在步道上,就能觀看底下轟隆的瀑布聲。如果走到盡頭,畫面更是驚險,直接能觀看瀑布一洩千里直達下方水潭的壯麗畫面,當然走在懸空的步道上,還是有點怕怕的,擔心一個不小心就……(不提了)。

 

 

 



要是真的無法承受「天空步道」的驚險,還可以選擇到「觀瀑樓」遠望壯盛的瀑布容貌,雖然缺少轟隆龍水聲的臨場感,不過光看瀑布景色也值回票價。

 

 

 

 

 

 




在離開小烏來風景區前,再看一眼瀑布的樣貌,也許多年之後再遊一回,景觀又會有巨大變化了。


◆延伸閱讀:來看瀑布

桃園復興‧幽靈瀑布
新北瑞芳‧三貂嶺瀑布群步道
新北烏來‧內洞瀑布
南投鹿谷‧德興瀑布
花蓮秀林白楊瀑布
日本富山縣‧稱名瀑布

 

 

 

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更新日期:2013/8/13 下午 08:57:20

盛夏避暑:北橫小烏來(2之1)



位於桃園縣復興鄉的小烏來瀑布風景區,因為「天空步道」的加持,讓這裡成為北橫公路熱門的景點。想要觀賞最壯麗的小烏來瀑布,請跟我一起出發了!

 

 


台灣好行小烏來線巴士,從桃園後站的桃客總站出發,經台四線介壽路,一路行經巧克力共和國、金蘭醬油博物、大溪老街、頭寮陵寢、慈湖(花海農場)、角板山,就能抵達小烏來風景區,車程約要100分鐘。如果購買一日票,當日可以不限次數搭乘小烏來線巴士,可以將想暢遊的景點連接起來。

小烏來隸屬於桃園縣政府管轄之風景特定區,整個特定區包含宇內溪及大利幹溪流域,以天空步道、小烏來瀑布及風動石為著名地標,整個風景區除了天空步道要收費外,其他園區都可免費參觀遊園。

 



來到小烏來後,先前往石板廣場領取「天空步道」購票號碼牌(每梯半小時,開放225人),再依指定時段前往售票處購票進場。不過,既然入場時間還沒到,就先來享受小烏來的森林浴。
小烏來風景區內有「森林步道」、「好漢坡步道」及「觀瀑步道」等三條森林浴步道,其中「森林步道」為環狀步道,順著山丘剛好走一圈,中途有一小叉路可通往「和平吊橋」及「龍鳳瀑布」,屬於輕鬆好走的等級。

「龍鳳瀑布」位於大利幹溪上,既然命名為龍鳳,表示瀑布有上下兩段,上段為龍、下段為鳳,瀑布雖然高度落差不大,算是小家碧玉型的優雅瀑布。

 



「好漢坡步道」及「觀瀑步道」則為通往宇內溪小烏來瀑布瀑底的兩條步道,前著要經由「森林步道」前往,是一段陡降的山徑,其中有小段設有一處接近6、70度陡峭的天梯,從天梯高處往下望,還真令人有點小恐懼。記得,慢慢走就可以過關了。

來到溪底後,會看見一座鮮紅色的「大虹橋」,在橋上可以觀賞宇內溪的優美溪景及山谷的景觀。順著宇內溪右岸步道前進,會先連接「觀瀑步道」,之後就抵達「長虹橋」。走到這裡就算已經很累了也別說要放棄,從「長虹橋」到瀑布底只有兩、三百公尺而已,只要往前走就能看見壯觀的小烏來瀑布。

 



小烏來瀑布高度落差約50公尺,算是中大型的瀑布,尤其水量豐沛時,整個瀑布是非常壯觀的。站前觀瀑跨橋上,抬頭仰望瀑布,整個水氣迎面而來,幾乎一抬頭眼鏡就整個佈滿濕氣,不過這裡是富含陰離子的地方,記得多吸幾口有益健康。

仔細觀看瀑布旁還有座涼亭,是最接近瀑布底的地方,早期造訪時還能坐在涼亭。不過當看到現況涼亭基座已經完全裸露出來,才驚覺大自然的力量無限,才20年的時光,溪水已將溪谷下切超過一個樓層高,原本的涼亭地基全部都淘空,變成危險建築。

 




至於「觀瀑步道」則是在公路舊收費亭旁,由觀瀑樓往下走的路徑,走起來也比較平緩。如果沒有要進到「天空步道」,直接走「觀瀑步道」就能來到瀑底。強烈建議來到小烏來,就要走到瀑底體驗壯觀的瀑布景觀。

 




待續……
 

 

 

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更新日期:2013/8/3 下午 03:55:13

盛夏避暑~陽明山‧二子坪步道



 

二子坪步道是一條平緩好走的步道,從入口走到二子坪遊憩區總長度不到兩公里,非常適合一家大小一同出遊、踏青。尤其是居住在酷熱的台北盆地中,只要短短不到一小時車程,就能清涼避暑,真是夏日出遊的最佳選擇。


 


早上近八點到達二子坪步道入口,這時遊客已經不少了,甚至還有不少扶老攜幼的遊客。在山下已是晴朗的好天氣,不過來到這裡,山頭還是罩著一層雲霧,清早的雨露讓空氣感覺是濕濕涼涼的,天氣相當舒適怡人。

踏著輕快的步伐,漫步在林蔭步道間,一旁的山壁不時可見「水鴨腳秋海棠」的小花,這種喜歡生長在潮濕環境的植物,總是在夏天的山間綻放出一小朵粉紅或白色小花,算是步道上的一個小驚奇。

 



沒多久雲霧逐漸消散,太陽一露臉整條步道頓時明亮起來,感覺特別清爽。經過半小時的漫步,終於來到終點二子坪遊憩區,這時眼前出現晴朗的藍天與一座青翠的山頭,這是面天山的身影,山體下方深綠色的部分是樹林,上方青綠色則是矮灌木及草原,很漂亮的金字塔山形。

 



二子坪遊憩區是位於大屯主峰與二子山之間的凹地,幾處天然的小池塘,是蓄積雨水、露水的成果。幾株夏日才見的蓮花,漂浮在池畔上,加上小橋、涼亭的點綴,很適合到此發呆放空,或是席地而坐享受優美景致。

其實二子坪遊憩區算是一處中繼休息站,從這裡可以登上大屯主峰,再從主峰另一條路徑下山,剛好是一條O型步道,或是直走面天山、向天山,還可一路走回北投復興四路,不過這樣的行程適合要腳力稍佳一點的遊客。

返程的路上,遊客已經越來越多,步道已經沒有一早時的寧靜,到處都是遊客的喧鬧聲,記得沿路再欣賞秋海棠小花,挺美的!

 



回到停車場時,記得來瞧瞧「開路紀念碑」,這是國軍兵工部隊為紀念北新莊到竹子湖路段開闢所建,立碑時間為西元1952年,碑文如下:

「辛卯秋奉率兵工大隊朱圻章方中張羽胡錫武謝勵行于化非等部隊移駐大屯山修建北新莊至竹子湖新闢道路工程歷時半載全部蕆事立碑紀念其垂不朽 五四三六部隊工兵營長任盛沂謹識 中華民國四十一年元旦立」

註:蕆ㄔㄢˇ

紀念碑正面刻有「移山填海,反攻抗俄」的大字,顯現當時那個年代反共抗俄的情勢。不過從一個甲子後的今天來看,情況似乎完全物換星移,當年的蘇聯早就已經解體,而共產黨經過改革開放已經強盛了起來,已經是台灣在經濟關係上依存度很高的對象。

★延伸閱讀
秋‧大屯山

向天山&面天山   

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更新日期:2013/8/3 下午 03:52:15

彩繪世界~彩虹村@竹東軟橋



 

 

在新竹縣道122公路26K上,一個不起眼的小社區,因為五彩繽紛的顏色,讓小社區成為公路上的新焦點,就連原本過往的車輛也會好奇而停下車來,一同來竹東軟橋瞧瞧彩色新世界。


 

自從台中彩虹村聲名大噪後,利用彩繪塗鴉的方式來美化社區,似乎變成一股風潮,就連竹東鎮軟橋社區也搭上這班流行列車。軟橋位於竹東鎮東邊,算是竹東的邊陲地帶,是上坪溪畔一處河谷小平原。社區唯一仰賴的對外交通路徑是縣道122,這條由新竹南寮通往五峰清泉的路徑,軟橋算是沿線中比較沒有名氣的地方。

 

 



軟橋的彩繪是出自於當地女婿吳尊賢之手,彩繪主題以農村生活或喜氣氛圍為主,特別是描寫客家村落的生活,尤其是許多文字的用語上,如果不是客家人大概無法明瞭意義,像是「正來軟橋聊」是「再來軟橋玩」、「ㄓㄨㄥˋ ㄑㄧ ㄅㄚˋ」是「打麻糬」等。當然其中也有一些看似「大膽」的作品,像是穿著小短褲+丁字褲的火辣農婦,仔細一看竟然是新一代的門神,也有像是恐龍怪獸的圖樣,讓人看到充滿驚喜。

 

 



這些彩繪的圖畫,大都是利用房舍外牆或角落,有些大型作品甚至利用兩層樓高的牆面來彩繪。還有令人驚奇的,就連電線桿、公路旁的混凝土護欄也是彩繪的對象,透過繽紛的色彩,讓社區充滿祥和的氣氛。

軟橋的彩繪主要分佈在縣道122兩旁,有些小巷弄中有也彩繪,特別是一些頹圮的老屋,透過彩繪的過程,將原本令人無法親近的面貌,轉換為大家喜歡停留的據點。

 



 



來到這裡請務必用步行的方式來欣賞這些作品,有些作品是在小巷中,唯有步行才能深入體驗。軟橋社區的範疇前後距離不到五百公尺,就算來回走一遍也才1公里。要是走累了,可以在軟橋商店休息,這是傳統的雜貨店,有古早味冰品、小零食可以採買。此外這裡也是社區的候車亭,往來竹東、清泉的公車都會在此停靠。此外還有一處軟橋留言版,遊客可利用便利貼,將來軟橋的心情寫下,記得往上方瞧瞧,每則遊客的留言都保留在屋頂上,挺有趣的小社區。

最後提醒大家,縣道122路幅不寬,請在社區外圍路寬處或小路旁亭車,還有往來車輛車速頗快,穿越馬路或拍照時請留意車輛。

 

 



縣道122玩透透

南寮~
十七公里海岸線

新竹~十八尖山
竹科~
台灣矽谷

寶山~
寶山二水庫
竹東~蕭如松藝術園區
清泉張學良舊居
 

 

 

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更新日期:2013/8/3 下午 03:49:06

新北瑞芳‧猴硐貓村



「貓出沒注意」!這是最能夠代表貓村的一句話,這裡至少有近百隻的流浪貓出沒。而進出貓村的捷徑,是一條窄窄的行人天橋,原來這裡可以直達「貓的樂園」。

 

 



記得數年前來到猴硐車站時,大概除了當地住戶外,應該沒有人會走過天橋。有一次在好奇心驅使下走過天橋,發現小山村盡是低矮的黑屋頂平房與彎曲起伏的小巷,當然也還不知道這裡是貓的國度。2009年10月在一群愛貓人士的推動下,舉辦「有貓相隨,侯硐最美」的活動,開始替小山村注入新風貌,也逐漸打響「貓村」的名聲。

 



貓村的行政區隸屬於新北市瑞芳區光復里,這裡設籍總人口數不到400人,常住里民不超過150人,有趣的是這裡的「貓」口數將近百隻,而假日蒞臨的觀光客早就超出這些數字。

 



這裡的貓有些還是有名字的,像是人氣最旺的「四大天王」,「流鼻涕」、「黑鼻」、「麒麟尾」及「大頭」,不論是村裡頭的彩繪,或是旅遊摺頁都能瞧見它們可愛的模樣,不過黑鼻已經死亡,來這裡可以找找其他三大天王的蹤影。

 





這群貓咪是非常幸運的一群,在愛貓貓友的策劃下,定期會來這裡小山村的環境,也會替貓兒做健康檢查,當成是自己飼養的寵物一樣。希望大家到這裡都很有愛心,愛護這群可愛的貓咪。

 

 

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更新日期:2013/7/20 上午 10:59:05

盛夏避暑:誰在山上開冷氣~七星山&東峰登頂(第8回下集)




下山的路徑選擇走夢幻湖的路徑,這段是路徑最長但也最平緩的,因此走起來是非常輕鬆的,也順道可以觀察陽明山動物的生態。

 

 






麗紋石龍子屬於蜥蜴家族一份子,特徵就是鮮豔的藍色尾巴,年幼的石龍子體背會有5條縱線分布於背側,不過長大後會逐漸不明顯。在沿途中其實見過好幾次石龍子,等到接近時多數都會快速逃離,要能夠正面觀察不容易。

豹紋蝶屬於蛺蝶科,前後翅以橙黃色為底色,翅面分佈有深褐色班點,就像豹紋一樣而得名。
第一次在七星山看見松樹,大膽的松鼠一點也不在乎遊客的過往,從樹幹往下爬後,又迅速往另一根樹幹上攀,一下子就又消失了。

 



下山途中可一路看到陽明山國家公園的風景,例如渾圓的紗帽山以及難得一見的晴朗夢幻湖。每次來拜訪夢幻湖不是被雲霧所籠罩,不然就是陰霾的天空,這次從半山腰就看見清澈的夢幻湖,湖面就像被擦亮的鏡子一樣,天空的藍天白雲就被投射在湖面上,好難得一見的景觀。

 



抵達終點夢幻湖停車場,也終於完成這回的旅程,其實要是還有時間,在停車場下方的還有免費的冷水坑公共浴池(溫泉湯屋、泡腳池),可以抒解旅程的疲勞。

 

★延伸閱讀

七星山登頂紀錄

第1回
第2回

 

第3回 第4回
第5回 第6回

第7回
 

 

 

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更新日期:2013/7/20 上午 10:54:45

盛夏避暑:誰在山上開冷氣~七星山&東峰登頂(第8回上集)

 

登頂時間:2012/08/20

盛夏的暑假想要享受清涼,不是往水中戲水,就是到山上避暑,而想在台北享受山上的清涼,七星山也是一種不錯的選擇。
 


 



這天的登山路線還是選擇苗圃登山口,搭公車至陽管處(陽明山國家公園管理處)後,開始步行上山。

苗圃登山口到七星山頂這段山徑,全程有約五分之四都是在林蔭中,很適合炎熱的夏天行走。從登山口至七星公園叉路,一路都是平緩好走的路徑,不時在樹縫中還會瞧見蔚藍的天空。在往七星公園的叉路口有座涼亭可以休息,因為接下來的路徑會比較陡峭了。

 



繼續往高處走,記得要調整好腳步及呼吸,面對一連串接連而來的陡升階梯真的會讓人喘不過氣來,不過登高有一種非常清涼的享受,就是不斷會有冰涼的冷風吹來,就像在室內吹冷氣一樣的舒服,可任意挑顆大石頭或步道階梯恣意停下來休息。

看到箭竹草原後就可以來到七星主峰與東峰的鞍部,這裡是通往兩峰頂的必經路程。這次的登頂路徑計畫先走七星主峰再回走東峰,最後走夢幻湖下山。從鞍部就能望見主峰,從箭竹草原望過去中會發現一道缺口,這就是登頂的路徑了。

 



來到七星山頂,這次舊地重遊景觀確很不一樣,雖然各四周的山川海景還是一樣,北海岸清楚可見,還有山下的關渡平原還是一樣青翠。不過山頂快速移動的山嵐雲層,不時就會將陽光遮蔽,但是過不到一會兒,又是雲霧大開。山頂上還是一樣涼風徐徐,因為已經是第8回來到主峰,想說每次登頂總是將東峰遺忘,當下決定放開腳步往東峰前進。

 




回想一下過往的記憶,幾乎每次都是登主峰而遺忘東峰,因為對於東峰頂的環境非常陌生,好像第一次到過這裡一樣。先看一下周邊的景觀,這裡能夠看見淡水河在台北盆地大彎道(三重、新莊)的美景,還有也能看到擎天崗的大草原。大概是接近中午之後,整個山下的熱空氣開始往山上擾動對流,不時會出現雲霧湧起翻騰的壯麗景觀。很少有機會能在山上觀看這些雲霧景色,因為上山的時間大部分都在走路,不見得可以真正坐下來看藍天、看白雲、看山嵐。這回在東峰頂待了將近40分鐘,瞧見許多美麗的雲霧景色,真的很棒!

 




==待續==
 

 

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更新日期:2012/12/19 下午 09:15:12

陽明山~十八份風尾步道




陽明山十八份隸屬於北投區泉源里,早在兩百多年前的清朝乾隆年代就有漢人移居開墾,當時因向平埔族人租賃土地,並將土地股份分成十八份而得名。這裡因為地處山坡,因此開墾有許多梯田,從遠處遙望層層疊疊的地勢,也算一處美景。

 

 



「十八份產業道路」全長1.4K,從紗帽路龍鳳谷入口,可通往東昇路。當年是為了便利山上農產品運送,由當地農民無償提供土地修築產業道路,於1983年11月完工。

 



風尾步道入口就在產業道路旁(鄰近東昇路),出口為山玥溫泉會館,再順著東昇路走下來剛好可以繞一圈,是一條輕鬆的步道行程。

步道前半段大致順著「無尾崙坑溪」前進,先步上一小段階梯,再穿過幾戶民宅,之後就來到開墾的梯田,沿途雖然是上坡路段,走起來也相當輕鬆。步道在靠溪水側,都設有欄杆,走起來非常安全,一路登高後景觀視野也更佳了。

 



步道後半段是柏油路,像是一條非常清幽的小路,沿途不斷可以望見七星山、紗帽山的景觀,很優美的一幅畫面。

往前走在路中央有一株老榕樹,這是見證十八份開墾的老樹,樹齡有200多歲,也是當地地主的傳家樹。

 



離開老樹會經過山玥會館,不遠處就是東昇路「風尾」站站牌,也是風尾步道的終點。因為不想循著原路回去,就順著東昇路一路往下,大概只要15分鐘的腳程,要是不想走也可以搭公車到「泉源國小宿舍」站,左轉進入十八份產業道路就能回到起點了。

這段步道是輕鬆又好走的行程,時間上只要一個小時左右可以了,有空上陽明山可以來這裡走走。

更多陽明山行程...

二子坪步道台北市第一高峰‧七星山

紗帽山天母古道


 

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更新日期:2012/12/19 下午 09:13:01

來遊苗栗南庄鄉(2之2)~南庄老街




從古老的「洗衫場」走進桂花巷,迎面而來的滿滿的人潮及眾多的店家,而幾乎人手一杯(袋)的飲料或小吃,擠在窄小的巷弄中,感覺遊憩的品質不算太好。相對地人一多,髒亂的現象也不可避免。

桂花巷的終點是南庄舊郵局,幾年不見郵局也經過一番整修,就連原本水藍色外漆也恢復原有木頭的原色。

 

 



在郵局後方的「永昌宮」幾乎就沒有太大改變,倒是山坡下廟前山門旁餐廳及食堂倒是多了許多家。

 




來到中正路上,兩旁店面倒是改變不大,還是以舊有兩層樓的店家為主,只有因為老街帶來的人潮,讓這裡更熱鬧了。

距離上次來到南庄老街大約有七、八年了,很明顯的老街的觀光商業發展發常蓬勃興盛,也吸引大量遊客來朝聖。不過走在狹小的桂花巷中,感覺只有商業氣息而沒有歷史氣氛,看不出老街與一般商業鬧區的差別。還是比較喜歡多年前的桂花巷,店家不多,狹窄的小巷走起來也很輕鬆自在。

 


循著新北九份、新竹北埔、新竹內灣、桃園大溪的觀光發展軌跡,苗栗南庄老街也成為熱門的觀光景點,原本寧靜純樸的老街,一下子引入外來觀光客、外來攤販。不過細細觀察各地老街,處處充斥外來商品,往往看不到在地生產的特色,似乎失去原有老街的特色,畢竟老街不是保留原有的老屋而已,原本的在地人文風情、在地精神也需要被保留,否則只是各地發展類似的觀光老街,要不了多久沒有「在地特色」的老街恐怕就又失去人氣了。

其實這回來南庄老街遊興並不高,擁擠的環境已經掃亂不少遊興,再加上停留時間也短暫,也就沒有太多記錄。在心裡頭一直惦記著純樸的南庄老街,那才是有歷史味道的南庄。

★延伸閱讀
日本歧阜縣高山三町老街
 
 

 

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更新日期:2012/12/19 下午 09:10:30

來遊苗栗南庄鄉(2之1)~向天湖




「向天湖」是賽夏族的聖地,每兩年舉辦一次的巴斯達隘(Pastaai)祭典(俗稱矮靈祭)就在湖畔的廣場舉行。

 



向天湖海拔738公尺,環繞著湖邊步道走一圈,路程不用三十分鐘,相當適合一家老小來此出遊。湖邊有賽夏族原住民的聚落,也有各式各樣的植物,像是「紫花霍香薊」,枝芽頂端聚集一小撮一小撮的紫花;還有「細葉粉撲」,花絲基部是白色,尾部是紅色,呈現球狀放射的花絲,宛如煙火爆炸時從白色轉成紅色般的美麗動人。


向天湖湖面積並不算大,水面望起來總是黃黃濁濁的,不過遠山的湖面倒影,讓這裡也充滿浪漫的氣氛。比較喜歡向天湖寧靜、神秘的氣氛,與賽夏族聖地的名號較為相符。不過,這裡不免俗的會有觀光市集,各路攤販的吆喝聲讓這裡好不熱鬧,只是有點破壞那種神秘的氛圍。



記得初次拜訪時,這裡就是一座安安靜靜的湖泊,不時還有霧氣瀰漫,就連周邊鳥獸的叫聲也都很清楚。曾幾何時這裡也成為觀光客的最愛,看來想要享受寧靜,只能碰運氣了。

★延伸閱讀

鹿場&風美瀑布

 

 

 



山芙蓉咖啡藝廊

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更新日期:2012/8/16 下午 10:02:02

花東縱谷夏日樂活行@瑞穗吉蒸牧場(12-12)




吉蒸牧場@瑞穗

來到瑞穗很多人一定會來到「瑞穗牧場」,不過在秀姑巒溪畔,瑞穗泛舟服務中心附近,還有一處「吉蒸牧場」可以到此參觀。

這座牧場是花蓮縣推廣無毒農業所推薦的示範牧場,在入口處有一座兩層樓的樓房,這是牧場的展售中心及餐廳,許多美味都藏身在這裡。在展售中心後方就是牧場的範圍了,可以先到「可愛動物」園區來瞧瞧,有可愛的迷你馬,綻放豔麗的孔雀等動物,剩餘的牧場範圍所見就是一片綠油油的草地及牛群。因為整個酪農區佔地很廣,只見遠方的牛欄中有幾頭乳牛,因為是中午之故,牛群也都躲在欄舍中。



來到「吉蒸牧場」就是要來品嚐最頂級的秀姑巒黃金鮮乳,以65°C低溫殺菌製成,光看包裝就有皇家頂級的感覺。而喝過的感覺也是非常棒,比一般鮮奶更為香濃,醇厚的口感令人難忘。此外,鮮奶酪也是不錯吃耶,在展售中心裡還有其他多種乳製品,光是餅乾、糖果就迷倒一堆小朋友了。

 



離開牧場前,可以來到堤防上走走,這裡就是以泛舟著名的秀姑巒溪,而遠方橫跨溪水的就是「瑞穗大橋」了。

旅程的最後一站回到瑞穗車站,從這裡要搭乘郵輪列車返回台北。

 



台鐵台東線的火車站,看起來的感覺大致都是一個模子刻出來的,瑞穗車站當然也不例外。不過瑞穗站是座「長鬍子」的車站,這個特色就讓大家以後更有印象了。因為車站月台屋頂上種有「錦屏藤」,在巧妙的修剪下,氣根就變成像簾幕一樣的裝飾,有機會來這裡時,記得瞧瞧這樣的景觀。

 



列車緩緩從瑞穗車站開始,輕鬆舒適的郵輪列車之旅就要結束了,感謝上的所有台鐵工作人員及易遊網領隊們,推薦大家來體驗郵輪列車。

★延伸閱讀

吉蒸牧場http://www.jjfarm.com.tw

花東縱谷火車‧慢行~瑞穗 http://www.wretch.cc/blog/bluejohn5/10022052


~~本系列(終)~~
 

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更新日期:2012/8/16 下午 10:00:08

花東縱谷夏日樂活行@花東縱谷大坡池(11-12)



大坡池@池上

往北來到池上來去大坡池走走,再去「池上飯包」文化故事館用中餐。

來到池上大坡池,目光先被周邊的大山吸引,因為在地是平坦的平原上,突然冒出好幾座高山,尤其是西邊的中央山脈,就聳立在眼前。從地理位置來看,這裡算是南橫關山一帶的山系,雖然能見度不算太好,不過峰峰相連的山勢感覺氣勢磅礡。


~~待續~~

延伸閱讀:鐵路便當大車拼
http://www.wretch.cc/blog/bluejohn5/5616750



大坡池是一處天然的濕地湖泊,水源來自於新武呂溪的伏流水及水圳灌溉後的溢流水,不過湖泊的出口卻是流向秀姑巒溪。這裡舊稱「大陂池」或「大陴池」,原本的湖水面積是更大的,後來因為不當開墾導致湖水面積大減,僅剩目前的水域範圍。這天來到這裡,剛好是大坡池竹筏季鐵人競賽的日子,當然要為選手們加油。參賽的選手得先用竹筏划過大半個湖面,在游泳往返湖畔定點,最後沿著湖岸步道跑上兩圈,雖然沒有一般鐵人競賽的距離,不過也是很精彩的比賽。

 


在大坡池沒有太多的人造設施,遊客可以在入口處的遊客中心租自行車,沿著湖岸自行車道悠閒的踩踏。如果不想騎自行車也沒關係,沿著湖畔的小徑漫步,體驗這裡的生態、湖景與山景。再不然在湖邊的小山丘上,坐著欣賞風景、聽聽蟲鳴鳥叫,望著藍天白雲,讓心情放鬆、放空,也是不錯的選擇。

很喜歡這裡的寧靜,尤其躺在山丘的草坪上更是舒服,感覺一切都是慢活、慢行的步調,很悠哉的氛圍。

「池上飯包」文化故事館@池上

接近中午之際,來到「池上飯包」文化故事館,其實「大坡池」與故事館相距只有幾百公尺,就算安步當車也可以。

來到故事館外頭有兩列藍皮普通車,這是故事館令人最有印象的地點,1樓是悟饕飯包的總店門市,真正的故事館則在2樓。來到故事館有著懷舊的古樸陳設風格,也對池上飯包的歷史與演進有詳細的介紹。原來第一代的飯包三角御飯團的造型,外層還用竹葉、麻繩來包裝,目前大家品嚐的飯包則是第四代,以竹片木盒包裝,裡頭放上香QQ的池上米,這保證是最正宗的池上飯包。

 



對池上飯包比較有印象的是火車站前的「全美行」,早期池上車站月台便當就是全美行來銷售。不過現在的悟饕飯包反而因為企業化連鎖經營,讓名聲比全美行還響亮。依稀記得10餘年前曾到過這家店用餐,當年還是在地化經營時期,生意就不賴了,目前生意更夯,光是店內外的座位有說能容納超過200人同時用餐。

吃飽喝足後,就來去瑞穗品嚐秀姑巒溪最道地的鮮乳。
 

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更新日期:2012/8/4 下午 03:56:20

花東縱谷夏日樂活行@台東琵琶湖(10-12)



琵琶湖@台東

從台東驛出站後搭上接駁巴士直達台東市海邊,來去騎鐵馬了!


 



位在卑南溪出海口右岸的「台東森林公園」及「海濱公園」,是台東市山海鐵馬道會行經的地方,在大同路底的海濱公園周邊,就有自行車可租賃了。從綠水橋出發,過橋後就是台東森林公園的範圍,這裡是一片出海口的防風林,樹種以木麻黃為主,也有人稱為「黑森林」公園,因為木麻黃的林相顏色較深邃。在森林中穿梭的自行車道,騎起來很舒適,避開了烈日的照射,整個就是清涼的感覺。不過車道沒有人車分流,得小心往來行人。

先來隱藏在森林中的「琵琶湖」瞧瞧,這處清澈的湖水是由卑南溪地下湧泉湧出所形成,因為湖水形狀像是琵琶而得名。感覺幾乎靜止的湖面,映射出防風林的倒影,尤其藍綠色的湖面,更增添一分神秘感,彷彿在黑森林中探險。

繼續沿著車道兜風,穿過幾處花棚隧道後,再穿過一條隧道會有一處上坡考驗,而這條隧道就是穿越台11中華路。經過上坡後便來到森林公園的停車場,這裡算是森林公園的出入口。因為受限於時間之故,在這裡要折返了,回程往綠水橋的路上,可以走另一條車道,記得看清楚路標就不會迷路了。

 


接下來要來好好瞧瞧太平洋了,沿著海濱公園的車道前進,先是一片大草坪的景觀,在草坪間突然冒出一座兩、三樓高的圓形涼亭,這是「寶桑亭」。「寶桑庄」是台東市的舊稱,原為當地阿美族的社名。而這座「寶桑亭」底部由階梯基台所構成,上方類似羅馬競技場或劇場的造型,來這裡可以聽海濤、觀海景,是很好的發呆亭。

 



這座涼亭原本已經要被拆除了,為配合建國百年新地標的興建,不過在台東鄉親的請願下被保留下來。其實這片草坪是台東市的垃圾掩埋場,除了「寶桑亭」外,還有許多公共藝術裝置,像是能與太平洋合影的相框,或是漂流木做成的地標,這些都很適合這裡唷!

繼續往南邊騎,後段沿著海堤修築的車道,其實已經有點殘破了,甚至發生指標不清楚或是斷路的狀況,因此乾脆沿著柏油路走就不會出錯了。順著海岸線望過去,會看見一棟醒目的建築,有高塔的造型,原本以為是觀景台可以瞭望大海,最後才發現這是海巡署的安檢所,這棟新式的建築,感覺住起來很舒適,其實在租車的地方,外頭就是從前海巡班哨的建築,兩相比較之下,升級很多耶~

來台東市要記得來嚐嚐正氣路「林家臭豆腐」、「老東台米苔目」,兩家店就緊鄰一起,不過在觀光客的湧入下,要排隊排很久哦!

 



此外在週六夜晚,正氣路的另一頭有「台東觀光夜市」,就是原本水果街的地方,雖然攤位不多,夠大家在台東夜晚來殺時間。

★延伸閱讀

台東鐵道藝術村http://www.wretch.cc/blog/bluejohn5/6821747

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更新日期:2012/8/4 下午 03:41:01

花東縱谷夏日樂活行@鹿野高台(09-12)



永安村高台@鹿野

來到鹿野鄉永安村,這裡是一處高地,最高處海拔 368 公尺,登上觀景台可以來到本區的置高點。從觀景台往下往,底下是一片山坡可供滑草之用,坡道盡頭後便是一大片的平坦處,這裡在7、8月的「熱氣球嘉年華」活動期間作為熱氣球的搭乘及展示場,在舞台區還配合有不定期的表演活動。

今(100)年的「熱氣球嘉年華」是首次邀請國際的熱氣球團體來參與,因此可以見到更多元的熱氣球,像是代表台東縣的熱氣球,上頭繪有許多台東學童的畫作;而上頭有阿拉伯文的鮮黃色氣球,則是來自阿拉伯的杜拜。看著熱氣球從扁平狀態,在熱氣灌入後漸漸的膨脹,這是熱氣球就可以準備升空了。



想要體驗搭乘熱氣球,可以到服務台購票,不過別想成是搭熱氣球遨遊天際,目前的熱氣球體驗僅能升空、降落而已,畢竟要實際飛行有一定的條件,而且費用絕對不是每人500元而已。
在100/08/31前,每週三~日早晨及傍晚都有熱氣球可以搭乘,想體驗居高臨下的漂浮快感,趕快安排一下。

想飛的季節活動網站http://www.ifly100.com.tw

 


一路從山下上到高台,沿路最常見的字眼就是福鹿茶及鳳梨,是茶葉與鳳梨的產地,沿途都能見到這些植物。就像其他台地一樣,這裡表層土壤都已經紅土化了,算是土壤貧瘠的地方。順著觀景台外圍的鄉間小路走,在斷崖邊緣是「飛行傘」的練習場。

在這裡遊客能體驗空中飛行的刺激,如果沒接受過訓練,便要搭著教練一同飛行。當然首先得穿好飛行傘的裝備,在工作人員作好安全確認後,只要等待風勢便開始起跑,順著氣流讓飛行傘張開後,便能一路在空中滑翔,飛行傘最後會降落在底下龍田村的降落場。當然不一次每次起跑都能成功張開飛行傘,有時得助跑二次能會成功。

雖然沒有體驗過飛行傘,不過最大的恐懼應該是雙腳離開地面的剎那,因為整個騰空離開斷崖邊緣,要開始在空中飛翔了。高台的練習場,從斷崖居高臨下,也是一處優良的觀景場地。山腳下的龍田村是日據時代的日本移民村,遠處能瞧見卑南溪與鹿野溪匯流,更遠處則是海岸山脈、利吉惡地(小黃山)的景觀,要是天氣好的話,整個視野是更棒的。

 



鹿野旅遊地圖(地圖來源:鹿野鄉公所網站)



台9線公路在鹿野鄉境內呈現S型的路線,首先要避開台地之故,在跨越鹿寮溪後便往東再往南拐,順著卑南溪畔的河階開闢,因此形成缺口向西的U字型大彎。來到台地南邊的龍田村,因為要跨越鹿野溪,只好先往西行在最短處設橋(鹿野橋、鹿鳴橋),過橋後又往東拐。算是花東縱谷中,公路路線較為彎繞的路段。

鹿野高台是一處隆起的台地,南邊的龍田村及鹿野溪則是不同高低位的河階地形。往北邊望去,則是卑南溪與鹿寮溪的匯流處,在鹿寮溪北則屬於鹿野鄉的瑞和、瑞豐、瑞源、瑞隆等四村。

 




這些景觀在高台的觀景台或是飛行傘觀景台都能瞧見,記得來看看瞧瞧哦!

★延伸閱讀

北海道十勝川(TOKACHIGAWA)熱氣球http://www.wretch.cc/blog/bluejohn5/11717176

長野縣白馬(HAKUBA)熱氣球http://www.wretch.cc/blog/bluejohn5/11736066

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更新日期:2012/8/2 上午 08:35:34

花東縱谷夏日樂活行@台東卑南006山里驛(08-12)


 

 

 

006山里驛@卑南

郵輪列車從台北出發後,中途僅停靠花蓮更換機車頭,就直達山里驛,因為在列車的時間有點久了,所以抵達山里時大家都是很興奮的。

 

 

 



在劉克襄「11元的鐵道旅行」一書中,描述這座車站是「傳說中,到不了的車站」,因為這座小站落距離台9公路有8公里遠,除非刻意來尋找,否則一般遊要從公路系統來到山里是有點難度的。

山里驛僅有一處短短的月台,平時僅會停靠掛有2~3節的普通車,就算郵輪列車才掛6 節車廂,月台的長度還是不太夠,列車還來回倒車好幾遍才停好定位。月台上設有一處小小的候車亭,其他的設施就一切都省略了。從月台要跨過鐵道才能經過售票房,不過這裡因為上下車乘客很少,售票房早就不賣票了,站務人員僅用來協助列車交會。以台鐵台東線的歷史來看,山里驛是很年輕的車站,設立於民國71年,因為台東線由輕便鐵路(五分車)拓寬為窄軌而改線,新路線改走卑南溪畔取截徑到台東。

 



在售票房的布告欄發現貼心的站務人員製作了一張山里驛的旅遊地圖,如果只想要在村落周邊走走,山里教會及國小是最好的選擇,而教會就在車站前方約100公尺處而已,就算只有10分鐘的候車時間也有機會來瞧瞧。

 




走出車站,外頭是一片的鳳梨田,前方會有一座簡樸的小教堂,這裡是台東地區很出名的婚紗景點。佔地不大的「山里教會」,外牆以卵石所砌成,刷上純白色的油漆,整體就是純淨神聖的感覺,記得一定要拍張照留念。

在售票房右側,花東縱谷國家風景區設有一處觀景台,可以觀看車站周邊的風景,像是朝月台北側望去的的遠山,是台東阿美族的聖山「都蘭山」,聽說要一睹聖山的廬山真面目不容易,常常都是見到繚繞雲霧,彷彿將都蘭山蒙上一層面紗一樣。
 



停靠短短三十分鐘後,列車又要出發了,而終點就在10分鐘車程後的台東驛。

★延伸閱讀

花東縱谷火車‧慢行~台東、山里、鹿野、瑞源http://www.wretch.cc/blog/bluejohn5&article_id=9386070
 

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更新日期:2012/8/2 上午 08:32:08

花東縱谷夏日樂活行@吉安櫻之田野養生館(07-12)



櫻之田野養生館@吉安

最後要帶大家來品嚐美食了,這家位於吉安鄉間的健康餐廳,以品嚐天然「野菜」聞名,在入口的餐台上就放了三大籃的野菜給客人無限量取用,而且餐廳還說每個人都要吃上一大碗(籃)才及格。

這天品嚐的是店家招牌「九品蓮花鍋」,在煮食前服務人員會先為大家帶來一段蓮花秀,就是將一朵含苞待放的蓮花放在鍋中央,當花苞受熱後,花瓣會慢慢盛開,像是一段快速播放的蓮花開花秀,這是飯前的一段小娛樂。

 

 

 


而野菜是以涮涮鍋的方式烹煮,於是一大盆的野菜被丟進「九品蓮花鍋」中,熟了之後再沾醬來食用,吃起來沒有負擔、很健康哦!。

 

 

 

 

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更新日期:2012/7/30 下午 08:44:12

花東縱谷夏日樂活行@秀林銅門慕谷慕魚(06-12)



慕谷慕魚@秀林木瓜溪

從怡園度假村搭上所謂休旅車車隊,因為車隊數量頗多,得要分成A、B兩隊才方便行進。從怡園出發接到省道台9丙,一路上有專業的駕駛車導為大家解說。

經過鯉魚潭後沒多久左轉一個大上坡轉進省道舊台14,從這裡開始屬於秀林鄉銅門村,算是進到「慕谷慕魚」的範疇了。


造訪慕谷慕魚,有兩條A、B兩條路線,A線是順著木瓜溪支流清水溪,B線則是沿著木瓜溪主流。這兩條沿溪公路,主要都是為了開發電廠而修築,其中B線屬於舊台14未通車路段,從南投廬山至花蓮仁壽,全長有45公里,大致以日據時代能高越嶺古道為修築路線,當年這可是所謂的理蕃道路。當年因為公路穿越能高山系,屬於開闢的艱困路段。但是為了開發水力發電,由台電闢建為保修公路,要是沒有「慕谷慕魚生態廊道」的開發觀光,這裡可能僅有台電人員、登山客及少數遊客才會前往。

不過以現今工程技術而言,要闢路這段公路並不困難,但是基於生態環境之保護,目前已經不打算闢建了,所以來到這裡得要忍受道路狹小、會車困難的難題,也因為開發較少,這裡保留的美景會令人驚訝!

在銅門電廠吊橋前,車隊停靠今天的第一站。

 



慕谷慕魚(Mukumugi)在太魯閣語的意思是類似「世外桃源」的美地,約略是目前銅門村的範圍。當年這片土地是由八個太魯閣家族從廬山春陽翻越奇萊山脈至此定居開墾。在日據時期因為這裡產有銅礦,又位居木瓜溪交通隘口,故改稱為「銅門」。

不過在20年前,這裡還有段傷心的故事,在西元1990年6月的歐菲莉颱風,造成「銅門村」發生大規模土石流,36人慘遭活埋,也引發台灣開始反思大地的反撲。在當年土石流發生地上,目前還立有紀念碑及喪生村民的墓地。

換到木瓜溪畔的另一處場景,橫越在木瓜溪上的吊橋,這是通往銅門電廠的路徑。這座銅門電廠是木瓜溪流域8座電廠之一,目前所見電廠屬於第二代,第一代電廠遺址就位於河床上。如果仔細瞧,在斜對面河床上還有清流電廠遺址,這也是慘遭掩沒的電廠,另在原處高地修建新電廠。
第二站來到紅拱造型的「揚清橋」,這裡是剛好木瓜溪與清水溪的匯流處,也是A、B兩線的分岔,直走是A線,過橋則是B線。在揚清橋上是一處很好的觀景點,因為清澈的清水溪與混濁的木瓜溪兩股溪水在此交匯,在橋上就能觀看湛藍的清水與灰泥的濁水交匯的景象。這座橋也是由台電出資修築,舊橋就矗立在新橋旁。

 



接下來先走A線,從揚清橋到終點清水電廠,沿途是順著清水溪而行,這裡素有「小天祥」的稱呼,因為溪底的大理石,在溪水的雕琢下,早就成為一幅幅優美的景色,就像縮小版的太魯閣峽谷一樣。因為清水溪的水勢很平緩,往往一彎溪水就變成很棒的戲水區,還有白色系的石頭與水藍色系的溪水的搭配,組成很美的畫面,這段大彎道河谷當地人稱為「彎月峽谷」,一個很優美的名字。

 



這段路途沿路會經過四座隧道,因為都是以人工開鑿之故,所以隧道斷面呈現不規則狀,在最後一座隧道前終於有機會下車感受清水溪的景觀。沿著溪畔道路慢慢步行,一路走來相當輕鬆,方才隔著車窗才望見的景色,這時都一一呈現的眼前,好寫意,好舒適。提醒大家一點,因為路幅很狹小,要留意往來的車輛,也提醒駕駛朋友,留意往來的遊客哦!

車隊在清流橋迴轉後,來到原住民商店街休息。

 



這裡有幾家小店,不過店前的裝飾品倒是比較吸引目光,有動物頭骨以及蝸牛殼串起來的門廉,還有一隻連小朋友都被嚇到的火雞,在商家對面的山坡上則是一大片的山蘇園。既然來到原住民的領域,就來品嚐一下在地的美味,點了一串「烤小米麻糬」來品嚐,QQ的口感經過碳火的燒烤,搭配醬油沾醬,很特別的美味。

 



接下來離開A線往B線前進了。

車隊從揚清橋一路上行至龍澗電廠,這裡的公路很有太魯閣的感覺,因為公路上建有多處明隧道,彎曲的公路與狹窄山谷,感覺就像在太魯閣。原本中途車隊要定點停留,因為有其他車隊停靠,再加上會車耗去不少時間,便直接前往龍澗電廠了。

車隊在龍澗橋前停了下來,以步行的方式慢慢走過橋。底下的木瓜溪因為水簾壩的阻隔,形成一池深灰色的水,下頭還有座鋼骨橋,過橋就是水簾電廠。

來到龍澗電廠前,在大門口突然出現一家冰棒店,原來這是台電電廠常見的員工福利社冰棒,利用建電廠時需製冰冷卻混凝土的設備,轉而生產冰棒。

 





這裡的冰棒就是一般常見的口味,像是鳳梨、百香果、檸檬等,都是很傳統的冰棒,尤其炎炎夏日到此清涼一下,感覺更好了。

其實想吃台電的冰棒可以不用大老遠跑來這裡,住台北的朋友可以到新店桂山電廠就能吃到冰棒了,而且價格更優哦!

 



在電廠前的高地上還有座涼亭及「水簾祠」,這座供奉土地公廟的小廟,還是由各營造廠所捐贈的,也是為了祈求工程順遂所修築。整個木瓜溪流域是台灣地區發電密度最高的地區,沿線共有8座電廠串連,下游電廠可引用上游電廠之尾水再行發電,可說是一點都不浪費水源。像是龍澗電廠引自上游龍溪電廠的水源,整個發電高度落差有892公尺,號稱是全遠東之最。

 



木瓜溪流域電廠示意圖
(來源:http://pic.pimg.tw/teachertpc/5ec599799d4bbad07bf3b148e1e5087c.jpg



到這裡慕谷慕魚的行程結束了,雖然是走馬看花逛過一遭,不過是趟不錯的旅程,下次要自己來了!

要進到慕谷慕魚生態廊道要在銅門派出所辦理乙種入山證,不過每日上下午各限額300人,遇假日太晚來可能要申請下午的名額了。另外提醒大家,A、B兩條路線,公路的路幅不寬,很多路段都僅能提供一輛車通行,再加上有許多休旅車車隊帶團前往,尖峰時段還要等車隊會車。

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更新日期:2012/7/30 下午 08:42:16

花東縱谷夏日樂活行@壽豐怡園度假村(05-12)

 

 




怡園度假村@壽豐

進到怡園度假村已經下午四點了,往返夢幻湖後天色已經暗了,所以能有時間看看怡園,都是隔天早上了。


先往米棧大橋的方向散步,這時晨曦已經灑落在遠山之上,難得有機會這麼近距離就能瞧見大山,這是花東縱谷才特有的景觀。

 




走上米棧大橋的引道上,太陽才剛要從雲層中冒出來,於是稍稍駐留腳步來觀賞日出美景。
走到米棧大橋上,這裡剛好是附近的至高點,往東邊是海岸山脈的景觀,往西邊可往見鯉魚山、木瓜山等,其實這兩條山脈是一路往南北延伸的。再看一看橋下的花蓮溪,這是花東縱谷三大水系之一,很多花蓮來大西瓜都是靠這溪水養大的。

怡園位處壽豐鄉間,這裡的清晨就是這般寧靜,清晨六點的怡園不見其他住客起身遊園,大概都還在睡夢中,不過怡園的晨真的很寧靜,有孤獨的感覺。

 



★延伸閱讀

花東縱谷火車‧慢行~平和、志學、吉安http://www.wretch.cc/blog/bluejohn5&article_id=10889101

 

 

 

 

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更新日期:2012/7/29 上午 07:36:36

花東縱谷夏日樂活行@壽豐夢幻湖(04-12)



夢幻湖@壽豐

 



這處名為「雲山水農莊」的地方,就是將一大片土地分割成小單位出售,並將周邊土地以人工開挖湖泊,作為住戶的庭園,「夢幻湖」嚴格來說是這群豪華農舍的公共設施,也因為這片庭園搞得太美,反倒吸引很多觀光客到此一遊,甚至連遊覽車都帶團長驅直入。

在農地買賣解禁後,以每單位約800坪交易的農地在鄉村間很常見,尤其在宜蘭鄉間矗立很多豪宅農舍,當然多數主人應該都不是農友。

從怡園度假村出發,只要3公里多的路程就來到夢幻湖了,沿路除了大馬路(台11丙)車輛較多外,其餘路徑都在鄉間小路穿梭,詳細路徑請見
http://maps.google.com/maps/ms?msid=213635433521654856924.0004a5e8bc459fc0e215b&msa=0&ll=23.834306,121.516342&spn=0.020295,0.030985
夢幻湖的入口是一條海棗樹大道,這種具有熱帶風情的棕櫚科樹種,高大挺拔的枝幹,展現出熱情奔放的南洋風情,而棕櫚科植物也是這裡常見的樹種。

 

 


在海棗樹大道的盡頭就是夢幻湖了,可以直接左轉小徑,順時針沿著湖畔漫步,因為這是體驗湖畔美景的唯一方法。如果要逆時針走,得要循著小巷穿過民宅來到環湖步道入口,因為有一段湖畔是屬於社區居民專屬的,所以無法右轉進入。

來到小巷可以先來瞧瞧有名的「雲山水民宿」,這棟紅瓦白牆的洋樓,就是大家常見的場景,配合一大片的草坪與藍天,一幅很美的畫面就產生了。

小巷兩旁還有幾戶人家,不過感覺安安靜靜的,似乎是假日度假才有人居住。在盡頭左轉就是環湖步道入口,一旁有一池蔚藍的水池,這裡就是夢幻湖的進水池。從水圳中引進富含碳酸鈣成分的水源,所以產生蔚藍的水色,就像四川九寨溝的景觀,也是同樣的道理。

 



往前走會穿過一道攔砂壩,這是讓引進的水源減少含砂量的設施,而一旁的落羽杉林,就生長在流水經過的濕地上。別急著走過攔砂壩,先到落羽杉樹下瞧瞧難得一見的「膝根」。這是落羽杉為了在濕地中生長,讓根部能夠呼吸,才長出三角狀的根部,是很特別的景觀。

沿著湖畔走其實處處都是很美的景觀,在平靜的湖面上就像是一面明鏡,不管是藍天白雲、樹林或是遠山,都一一收攏在鏡子中,很喜歡這樣的景致。其實這裡也是多部偶像劇的場景,甚至幾年前林依晨為黑松汽水代言的廣告,也隱身在夢幻湖的一隅,有機會的話大家可以找一找。

 



最後提醒大家,進到這片私人土地,參觀時記得保持安靜,別打擾住戶的安寧,同時也別破壞這裡的花草樹木,畢竟這些都要仰賴人工來維護。

延伸閱讀

林依晨黑松汽水廣告http://www.heysong.com.tw/cf/cf44.htm

兆豐農場&立川漁場http://www.wretch.cc/blog/bluejohn5/14376087

花東縱谷火車‧慢行~南平、林榮、溪口、豐田、壽豐http://www.wretch.cc/blog/bluejohn5&article_id=10709435
 

 

 

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更新日期:2012/7/29 上午 07:31:39

花東縱谷夏日樂活行@壽豐東華有機專區(03-12)

 

 

 

 

 



東華有機專區@壽豐

在花蓮是台灣推展「無毒農業」最廣闊的地區,全台灣有五分之一的有機農業土地都在花蓮。而在壽豐鄉,志學火車站後方有一片超過80公頃的土地,聚集了8戶有機農友,用無農藥、無化肥的耕作方式,種植最清淨的食物。在好山好水的襯托下,來到「五百戶農場」,農場主人林小姐很熱心的接待大家。

於是在林小姐的帶領下,我們進到了農場,首先先介紹「五百戶農場」名稱由來,原來在農場附近有座「志學新邨」的社區,壽豐當地居民都暱稱這裡為「五百戶」,因為與社區為鄰,就用「五百戶」當起農場名。

 

 



之後林小姐很開心地向大家分享有機農業的栽種心得,在不用農藥與化肥,如何讓農作能正常生長,至少賣像不能太差,這就是栽種的智慧了。像是鳳梨是長在雜草堆裡,種在田埂上的果樹,可以替底下的農作擋風又遮陽,而西瓜是種在溫室的瓜棚上,這些與我們的種植印象都不一樣,當然也是累積多年經驗後來發展出來。

 



「有機農業的種植是很辛苦的」,林小姐是這樣跟大家說的,在她熱情的解說下,讓大家對有機農業更為瞭解。最後當然要來嚐嚐農場的種植成果,這天農場端出「青椒」給大家品嚐,直接生吃的青椒,嚐起來是清甜味,沒有太重的苦澀辛辣,原來青椒也能如此好吃。
 

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更新日期:2012/7/28 上午 07:03:16

花東縱谷夏日樂活行@鳳林北林社區(02-12)



北林社區@鳳林

來到北林社區,第一個感覺就是很傳統的鄉村景觀,到處是綠油油的,中間夾帶一些農舍。這處社區是民國70年代的示範農村,雖然居民以中高年齡為主,不過卻是很有活力的社區,在活動中心的海報上,都是社區辦活動的照片。

在這裡要先進行社區巡禮,然後來DIY客家粸粑(麻糬),在邱里長的帶隊下出發了!
這天來接待大家的,都是社區的伯伯阿姨輩的人,反應出農村人口老化的現象,年輕人都到大都市中打拼。北林社區是日據時代日本移民村,在花東縱谷好幾個鄉鎮中,都有當時日本人移居的蹤影,不過在二次大戰日本戰敗後,這些日本人都被遣返回日本。

沿著鄉間小路散步,聽著里長述說社區的小故事,縱使民宅內的一棵小樹,都能娓娓道出一段故事。不久進到一戶民宅的大庭,里長說要來看眼前這棟黑色的建築。

 

 

 



當年日本宜移民來到後,便鼓勵農民種植菸草,甚至引進菸草製作技術,也因此這裡至今仍保留有「菸樓」。所謂菸樓就是烘燻菸葉的場所,一般常見的菸樓,根據其屋頂排煙口的大小,可區方為「廣島式」及「大阪寺」菸樓,前者排煙口突出在屋頂斜邊,後者則是在屋頂上另搭一棟小樓為排煙口。不過所謂慢工出細活,廣島式菸樓因為煙口小,菸葉烘製時間長,相對來說品質也較佳。

菸葉的燻烤方式,是將菸葉摘下後,將葉子穿掛在架子上,從菸樓爐灶燒材,將熱氣經由樓內管路乾燥烘製,烘製完成的菸葉是金黃色的,經整理分類後再繳交到公賣局菸。一般來說,種菸的收入遠高於種稻的收入,不過要種菸可是要取得許可證。

早期通常每次烘烤一間滿滿的菸葉,需要五、六天的時間,期間需要人工不眠不休的看顧,後期因為引進堆積烤菸機,以電腦控制,才大量節省人力。

更多菸樓的故事請參見http://meinong.kccc.gov.tw/04tobacco/04tobacco_a.asp

 

 

 


看完菸樓,里長先帶大家看一口古井,之後在路邊發現很像檸檬的果實,里長請大家猜猜是啥?原來這不是檸檬而是百香果。

 

 



 



來到馬路轉角的小花園,在一旁藏有一棟菸樓實體模型,別小看這座十分之一的小菸樓,這可是老師傅花10個工作天才完成的,裡頭的建材可都比照實際菸樓來修築。

轉到另一條鄉間小徑,里長帶大家看一條不起眼的溝渠與路邊的花台,原來這是生態區,在溝渠中有村民的洗衣場,花台中的植物可美化環境。里長還說在活動中心旁洗手間,種有一小片蘆葦,這可是最天然的污水處理方式,利用蘆葦根部的淨化能力,將污水轉化為淨水。
再往前走有幾戶日據時代所留下來的日式建築,雖然房舍有點老舊了,不過很有懷舊的感覺,與小時候所建日式宿舍很雷同。

 

 

 



鄉間小路逛了一圈,也有點渴、有點餓,這時社區媽媽們早就準備好落神花茶以及QQ的客家粸粑(麻糬)。

 

 





 


要製作客家粸粑,首先要用糯米打成漿瀝乾後蒸熟,再將其攪拌成黏稠的粸粑團,這是粸粑的原料。DIY時則將粸粑團分成小塊,包進紅豆餡搓揉成圓球狀,最後外層再裹上糯米粉,就大功告成了。這樣現做的粸粑,口感相當好,QQ又不黏牙的外皮,搭配甜而不膩的紅豆餡,讓人忍不住要多吃幾個了。

 

 

 



在離開北林社區前,別忘記拜拜土地公,除了祈求旅途平安外,也希望北林這片土地能年年豐收。

 

 

 

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更新日期:2012/7/28 上午 07:01:20

花東縱谷夏日樂活行@光復馬太鞍(01-12)

 


馬太鞍@光復

從台北搭乘自強號至花蓮,再轉搭巴士到光復馬太鞍,時間已經接近中午一點了。「馬太鞍」在阿美族語是「樹豆」的意思,過去這塊土地是長滿樹豆的地方,也是一片沼澤濕地。阿美族為了在此生活,發展出一些特殊的生活手法,像是巴拉告(Palakau)捕魚法就是馬太鞍阿美族特有的。

來到大全村「拉藍的家」,服務人員首先端上竹筒飯及冰鎮蕃薯讓大家解饞,之後就是一盤盤的風味餐,在用餐之際拉藍老闆也不忘上台講解原住民的文化,當然台上講說的精彩,而台下吃的更是津津有味。飯後有兩個活動要進行,分別是「石煮法」及「巴拉告」捕魚。

 

 

 



石煮法是阿美族常見的烹調手法,利用炙熱的石頭來煮熟食物,只見服務人員推來一桶燒紅的木炭,而石頭就在上頭燒烤,一旁則是利用竹筒製成的鍋具,裡頭已經放進溪蝦、野菜等,只見冒煙的石頭放進竹筒時,竹筒裡頭的冷水瞬間滾沸起來,就這樣一鍋鮮美的湯就完成了。

既然要捕魚,首先要先挖一窟水池,然後要創造一處舒適的生長環境,首要條件要有流動的水,然後在最底層放置空心竹筒,這是「沒穿衣服的魚」(沒有魚鱗的鱔魚、土虱)最喜歡的家。中層則是「不像魚的魚」(小蝦、河蟹等)的家,則是利用小樹枝捆成一束束,裡頭的空隙就是小蝦蟹的成長環境,樹枝上則會有藻類附著,變成蝦蟹的糧食。最上層的水面上,種植水生植物,這是魚類的生長環境。

至於魚蝦蟹等生物如何來,就是藉由流動的水自己游進來,因為這裡有很舒適的環境,這些生物自然會在此棲息,甚至「好康到相報」通知親朋好友一起來。

於是想吃鱔魚時,直接將竹筒拿起來,就能捉到鱔魚;要吃小蝦則是利用三角形漁網,將樹枝裡的小蝦倒出來;要吃魚則是利用喇叭狀的竹簍,將魚驅趕進竹簍,這就是所謂「巴拉告」捕魚法。

 



巴拉告捕魚法號稱是最人道的方式,因為所有魚蝦蟹都是自己甘願來的,同時創造三層式的食物鏈環境,各類生物都可以得到糧食,是一個自給自足的生態環境。看到這樣的方式,想不到先人的智慧是如此高明,創造一處生生不息的環境,讓萬物都能生長,而人類也捕抓適當的數量,真是互蒙其利。
 

 

 

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更新日期:2012/7/28 上午 06:51:46

北投:泉源公園足湯~豪華升級新登場


想幫妳的雙腳舒壓美容?

想要一邊泡腳一邊賞櫻?

一同來享受全新升級的泉源足湯浴!

 

 


 

 

 


「足湯」池在日本溫泉區是很常見的泡腳設施,在北投溫泉區附近,也有一座足湯池,因為距離主要景點有點小遠,比較少見一般遊客來,都是在地人居多。這座位於珠海路義芳國小對面的「泉源公園泡腳池園區」,是由台北市政府產業發展局所設立,自2010年起開放。近期經過(2012年5月)一個月的關閉整修,泉源公園足湯池又以「豪華升級版」的面貌重新登場。
 

 

 


全新的足湯池,新增設「遮陽棚」與「置物櫃」,這樣不論是豔陽天或是下雨天,都能泡湯,而貼心的置物櫃設計,可以讓遊客擺放隨身包包,不必擔心碰水潮濕。這樣小小的改變,其實花費預算應該不多,但是讓人感覺設想周到,更令人感動的是,原本泡腳池開放時間為週一至週五,現在也變更為每日上午八點~下午六點,每週一不開放,又更更符合遊客的需求,當然也希望更多外地遊客來此泡腳休憩。

夏天原本就是泡溫泉的淡季,涼爽的夏日午後,是最適合來泡腳的時節,只要10分鐘,就能讓足部紅通通的,不但促進血液循環,還能幫去角質。

 

 

 



不過想要泡腳,也有一定的禮節,記得先到一旁的打水幫浦洗洗腳,就能泡進熱呼呼的溫泉水中。這裡的足湯池屬於一條溝式,越靠近出水口水溫越高,怕熱的遊客可以坐在中間或末段的位置。在泡腳時也不要吃東西、抽菸或嚼檳榔,也不可在水池中搓腳,一旁隨時有管理員來規勸遊客不宜的行為,當然只要大家都遵守規定,就能開心泡腳。

泡完腳也別急著走,一旁的小花小草也是挺美麗的,像是五、六月的射干(讀葉干),橘紅色的花朵,點綴紅色斑紋,就是要吸引眾人的目光。其實更吸引人的是射干的果實,黑色烏亮的外表,像極了形容女生烏黑亮麗秀髮的閃耀。射干還是一種中藥材,其根莖具清熱解毒、散血、消腫之效。

 

 

 



當然這裡最美麗的季節,推薦二、三月時節的櫻花,就在斜坡木棧道旁,一排櫻花木生長在此,夏天只有青翠的綠葉,一點也不起眼。

★交通指南

步行:捷運新北投站→中和街→珠海路→薇格中學→大屯橋→珠海路→義方國小

 

 

 



小巴+步行:新北投捷運站搭小7、小22、小26在郵政訓練所下車,沿指標前往約步行3分鐘

★延伸閱讀

新北投散步

 

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更新日期:2007/5/30 下午 11:11:10

火車‧慢行~花東縱谷驛站之旅(一)


台鐵台東線北起花蓮站南至台東站,沿途穿越花東縱谷,其間有中央山脈與海岸山脈的優美景致,也有豐饒富麗的縱谷特產,利用兩趟慢車(561次玉里~台東,200次台東~花蓮)來組成這段旅行,原來不下車也有一種樂趣。

004台東驛

一早才六點半順利搭上前往台東站的公車,不過一刻鐘的時間台東站就在眼前,前一晚才剛從火車站步出就馬上要離開,就連台東市區也因前晚下雨之故而來不及好好瞧上一眼,不過為了火車慢行的旅程,只好有所捨棄了。

清早的車站乘客倒是不少,高聳巍峨的車站建築在台東郊區算是巨大的建築了,這裡的站名從設站之初的「卑南」到南迴線通車的「台東新站」,這也說明台東線鐵路的演進發展。

來到月台上200次的藍寶寶列車早就蓄勢待發,可以開窗的普快車,讓旅程沿路中可以享受縱谷的清新味道,準備上車出發了!

前往001台東舊站http://www.wretch.cc/blog/bluejohn5&article_id=6821747

006山里驛

從台東往山里,鐵道是沿著卑南溪畔修築,沿途對岸就是著名的海岸山脈利吉惡地(月世界地形),直到過鹿野後沿途都能瞧見。

以台鐵台東線車站歷史來看,山里算是比較新車站,民國71年台東線拓寬(由0.762公尺輕便鐵路拓寬為1.067公尺窄軌)時才設立,當時將原本經由中興、嘉豐、初鹿、東成及檳榔等五站的路線改為現今由七座隧道群取代。山里火車站位於卑南鄉嘉豐村,在列車停靠之際,發現車站旁的空地上有座瞭望台,這是由花東縱谷國家風景管理處所設立的,算是相當特殊的車站景觀。這時有一群國中生上車,想必他們應該是這裡最大的客源了,不過山里站實際上功能是列車交會站,所以山里站不售票,要乘車得上車補票。

008鹿野驛

那群國中生就在鹿野車站下車,想不到才國中就要通勤,其實山里車站的聯外公路交通相當不便利,所以當火車應該是最好又最便捷的交通工具。

台東線鐵道因為早在日據時代就已設立,因此會發現這裡的車站多半都種有南洋杉,算是日本人的一種象徵,這一帶當時的重要物產是甘蔗,與今日的茶葉又不相同了。

009瑞源驛

瑞源車站仍位處於鹿野鄉,日據時代稱為大原車站,光復後才改為瑞源。列車在這裡與553次普快車辦理列車交會,553次是由玉里往台東。在規劃這趟慢車之旅時,就從時刻表發現,這站要停留許久,因此可以下到月台慢慢拍照,像前面幾站大概列車停留時間都不到半分鐘,因此多半透過窗戶來留影紀念。從表定的時間差距可以推算列車是否辦理交會,不過有時列車運行時還有一個方法,就是觀察列車長與司機的動態,像在這一站司機停車後就往車站奔馳而去,顯見列車停留時間會很久,提供給大家參考!

待續~~
旅行時間2007年4月

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更新日期:2005/4/4 上午 10:28:17

太平山伐木之旅(林鐵篇)
瞭解完伐木的過程後,就一路從平地(羅東)往山上(土場)走,來探索這段古老的伐木歲月。 當時的林鐵路線是由羅東至土場,不過整個鐵路是分三階段修築的,全長約37K,沿線車站分別為: 土場—樂水(濁水,瑪崙)—牛鬥—清水湖(清水)—天送埤—三星(叭哩沙)—萬富(二萬五)—大洲—歪仔歪—竹林—羅東 其中土場到天送埤是最早興建的,接下來延伸至歪仔歪,再延伸至現今羅東林業園區的竹林站,民國59年為便利旅客接駁搭乘,才再延伸至台鐵羅東站。 在民國67年的黛拉颱風侵襲下,土場到天送埤路段路基嚴重毀壞,未受損之路段在勉強營運後不久,也宣告於民國68年8月正式停止營運也結束太平山林鐵的歲月。嚴格來說,要以「森林鐵路」來稱呼這段從土場至羅東的鐵路,也許不算非常恰當,不過以「林務局鐵路」來解釋或許勉強可以解釋。不過自從停止營運後,這段鐵路沿線逐漸被拆除,目前除天送埤、牛鬥車站被完整保留外,羅東林鐵的一景一幕只能從老照片中來追憶了。 木材運下山後的終點站,位於羅東林業園區內,原有的竹林站建築在83年的颱風中遭吹毀,目前成為停車場(羅東林管處大茷嶀隤?鞢^。目前園區已經過部分整建,並正逐步恢復原有的伐木時光,沿著儲木池(松羅埤)走,會發現原有的部分軌道,還有一部舊蒸汽火車頭在奔馳(8號蒸汽機車頭),同時園區另一處也保有當年留下的火車頭。 ★竹林站 知道「林場肉羹」嗎?「林業園區」就在肉羹對面的老房子後面,從中正北路宿舍的小巷子進入即可抵達 來台長的網站報你「林場肉羹」以及宜蘭美食http://www.geocities.com/Yosemite/Geyser/5596/index2.htm 點選202台灣館(二)蘭陽自在行 ★三星站 目前的三星公園為車站舊址,公園內的紀念碑文上仍清楚記載。 ★扆e埤站 目前太平山林鐵車站保存最完好的車站,在當地熱心居民奔走下,除在憲明國小成立文物室外,包含列車迴轉盤、加水站(整修過)、員工宿舍等設施皆被保留下來。 記得去(93)年10月份報報推出的「驛站之旅」蘭陽平原篇,當時台長原本計畫要介紹天送埤車站了,不過因為後來資料遺失了,所以就不了了之,幾個月後又有機會重返天送埤,這回帶大家看的更詳細一些。 除了列車迴轉盤、加水站外,車站對面的日式宿舍,就是當時的舊員工宿舍,保留下來建築的果然很有日式風味。 知道「卜肉」嗎?從天送埤卜肉店斜對角小巷進入約50公尺,遇斜坡左轉即可瞧見天送埤車站,迴轉盤、加水站各在車站兩端,記得多走幾步路才看得到唷!! ★牛鬥站 車站、檢查站、宿舍被完整保留,站前還有兩株老樹。 ★三號隧道 在台7丙牛鬥橋上,往蘭陽溪右岸上游方向瞧,可見這座隧道3號隧道,由於當時的林鐵是沿著蘭陽溪河床所建,再加上沿線皆橋樑由木頭所搭建,因此遇有大水就容易將路基沖毀。 ★土場 車站已被拆除改建為太平山國家森林遊樂區的售票處,在後頭公園展示一列當時的混合列車,由火車頭、運材車及客車組成,緬懷羅東林鐵就在此結束。 更多羅東林鐵老照片,詳見日本人野澤英治先生的網站 http://www001.upp.so-net.ne.jp/noz/rato/crato_idx.html
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